Φαντάζομαι οτι αρκετοί απο εσάς θα εχουν ταξιδέψει τελευταία στους ιδιωτικοποιημένους εθνικούς μας δρόμους. Αυτά που ζητούν οι εργολάβοι δέν εχουν σχέση με το επίπεδο των εισοδημάτων των ανθρώπων που κυκλοφορούν σε αυτή τη χώρα, 11 ευρώ για Λάρισα, 6 και κάτι για Λαμία. Για να μην ξεχνιόμαστε 3600 δραχμές για Λάρισα, 1800 δραχμές για Λαμία. Μα θα μου πείτε δεν είναι ο ίδιος δρόμος; Και λοιπόν;

Είναι δυνατόν για να πάει και νάρθει κανείς απο την Θεσσαλονίκη να πληρώνει, γιατί τόσο θα πληρώνει, 40 ευρώ για διόδια; Και δεν είναι μόνο το πρόβλημα της πολιτικής της Νέας Δημοκρατίας. Επί ΠΑΣΟΚ αν δεν κάνω λάθος είχε συμφωνηθεί απο την ηγεσία του ΥΠΕΧΩΔΕ με την κοινοπραξία της γεφυρας που ενώνει το Ρίο με το Αντίρριο να εισπράττουν οι εργολάβοι 11 ευρώ τη διέλευση: Όσοι έμεναν πχ. στην Ναύπακτο και δούλευαν στην Πάτρα το «γύρισαν» στο φέρρυ μπώτ.

Κάτι τέτοιο έκανα και εγώ σήμερα. Οδήγησα από τη Θεσσαλονίκη στα Γρεβενά και από εκεί, Τρίκαλα, Καρδίτσα, Δομοκό στην Αθήνα. Το «κατέβασμα» ήταν πολύ φθηνότερο: Διότι το «σοφό» ελληνικό κρατος δύο χρόνια μετά την παραδοση σε λειτουργία της Εγνατίας οδού δεν εχει θέσει ακόμα σε λειτουργία τα διόδια χάνοντας εκατομμύρια κάθε χρόνο απο τα (τουρκικα )κυρίως φορτηγά που διασχίζουν κατά 10δεκάδες τον πιο φθηνό δρόμο τράνζιτ της Ευρώπης .

Ακολουθήστε το Protagon στο Google News